G4

Il piccolo SUV Citroen basato sulla meccanica della Mitsubishi ASX  ha un nome, ovveroCitroen G4, e una data: debutterà nel 2012 e andrà ad occupare una casella nell’agguerrito settore delle SUV compatte.

SINERGIA FRANCO-NIPPONICA – Con la realizzazione di questo moello, dunque, si apre un nuovo capitolo per la sinergia tra i francesi di PSA e Mitsubishi per quanto concerne il rebranding di sport utility vehicle. Già in passato infatti ciò era avvenuto: la prima, positiva esperienza ha portato il SUV di taglia medio-grande Mitsubishi Outlander ad avere due varianti “francofone”, Peugeot 4007 e Citroen C-Crosser, ed ora è giunto il momento di un secondo capitolo. La scelta è ricaduta su un modello di dimensioni più ridotte piroprio perchè le sport utility intorno ai quattro metri di lunghezza stanno attraversando un periodo assai propizio dal punto di vista commerciale.

MOTORE 1.6 HDI - Citroen G4 non dovrebbe riservare particolari sorprese dal punto di vista tecnico rispetto alla Mitsubishi ASX da cui deriva. Saranno costruite due varianti brandizzate con i marchi francesi Peugeot e Citroen. Ancora difficile dire quale sarà il livello di personalizzazione. Di certo sappiamo che sotto il cofano ci sarà il valido 1.6 HDi da 110 cavalli, sufficiente a spingere con un minimo di brio il compatto crossover giapponese. Queste nuove SUV franco-giapponesi si propongono come avversarie perfette per le regine del segmento Nissan Qashqai, Volkswagen Tiguan e Ford Kuga. Il debutto di entrambi i modelli è previsto per il 2012, mentre la versione “originale” Mitsubishi ASX è già sul mercato dal 2010 (risparmio.it)

Svelato il mistero della G4

Si chiama Citroen C4 Aircross il nuovo SUV compatto del Double Chevron che va ad allargare la gamma Citroen C4. Sarà commercializzata alla fine del primo semestre 2012 in versione 4×4 e 4×2 e rappresenta la concretizzazione dell’ultimo accordo PSA-Mitsubishi, una collaborazione che negli anni passati ha dato vita alla condivisione di piattaforme per le “triadi” Outlander/5008/C-Crosser ed i-MiEV/iOn/C-Zero e da cui deriva anche la Peugeot 4008.

PIU’ CHE “C” SEMBRA UNA “DS”
Il design moderno e gradevole della C4 Aircross segue l’ultimo family feeling della Casa transalpina, integrando però alcuni elementi tipici della gamma “premium” Citroen DS, come gli inserti metallici in finitura cromata e spazzolata e le luci diurne a LED che richiamano quelle adottate sulla DS3. La Citroen C4 Aircross è lunga 4,34 metri, è larga 1,80 e alta 1,63 metri ed offre abitabilità per 5 occupanti con un volume di carico di 442 litri. Ampia sarà la disponibilità di equipaggiamenti, come un grande tetto panoramico con luci a LED integrate nel sottotetto, funzione Keyless Access & Start, sistema di navigazione GPS touch screen con telecamera di retromarcia presa USB e collegamento Bluetooth per lettori audio portatili e comando di selezione della modalità di trasmissione.

DUE DIESEL IPERCOLLAUDATI
La piattaforma della nuova Citroen C4 Aircross deriva da quella della Mitsubishi ASX, anche se i progettisti Citroen hanno fatto un profondo lavoro di “personalizzazione”, dal design alle sospensioni, tarate secondo le specifiche Citroen. Per quanto riguarda le motorizzazioni, la versione di ingresso della C4 Aircross è rappresentata dall’unità a benzina 1.6i 115 CV e 152 Nm abbinata esclusivamente alla trazione anteriore e ad un cambio manuale a 5 rapporti. La C4 Aircross 4WD HDi 110 CV è spinta dalla collaudata unità turbodiesel PSA da 1.560 cc con 110 CV e 270 Nm di coppia massima, mentre la versione top è equipaggiata con il brillante propulsore Mitsubishi 1.798 cc da 150 CV e 300 Nm di coppia. Queste ultime due motorizzazioni sono entrambe turbodiesel e dotate di cambio manuale a 6 rapporti e disponibili con sistema di trazione integrale di provenienza Mitsubishi che prevede tre modalità di trasmissione selezionabili attraverso un comando sul tunnel: 2WD, per contenere i consumi di carburante, 4WD con ripartizione automatica della coppia tra gli assali anteriori e posteriori e la modalità “Lock”, che aumenta la coppia trasmessa alle ruote posteriori.